丰田在华伺机翻盘

在人们的印象中,以丰田普瑞斯为代表的混合动力车型,居高不下的价格让人敬而远之。但是,继雷克萨斯CT200h低价入市后,凯美瑞-尊瑞版也紧跟着推波助澜,再次打破了这一市场规则。

凯美瑞-尊瑞版于5月21日正式在广州上市,售价为25.98万~33.18万元,不仅比上一代凯美瑞混合动力车型低6万元左右,也仅比日本市场售价贵出约1万元。

关于凯美瑞-尊瑞版的成本,广汽丰田执行副总经理冯兴亚闭口不谈。他仅表示,这是广汽丰田面向未来的布局,现在必须要有一个贴近市场的价格,才能抢占先机。

丰田中国投资公司副总经理江积哲在接受记者采访时也表示:“在这次确定凯美瑞-尊瑞版价格时,中日双方的意见比较一致,认为这款车应该以更加接近市场的价格进入中国”。

业内人士评论称,“凯美瑞-尊瑞版在华低价上市,放低了混合动力的身价,有助于拉动凯美瑞终端销量,追赶与德系车之前的差距。”

仅比汽油版高3.5万元

在凯美瑞-尊瑞版上市之前,丰田在华有过推广混合动力车型的尝试,但最终都因为定价过高不被中国消费者所接受。

于2006年初进入中国的混合动力车型普锐斯,29万元起的售价让不少消费者望而却步。相关部门统计数据显示,截至2011年,普锐斯在华仅销售了几千辆。而在美国,普锐斯在11年时间销量突破100万辆。

巨大的销量差距,根源就是价格。

据了解,第二代普锐斯在美国的售价为21725美元,按照2006年美元对人民币的平均折中汇率1:7.8计算,这款车在美国的售价约合人民币17万元,比中国市场低11万元左右。

继普锐斯之后,广汽丰田混合动力版凯美瑞依然确定了31.98万元起的高价,自然也导致销量低迷。相比之下,凯美瑞-尊瑞版制定出的价格更加符合中国国情。

冯兴亚表示:“我们调查发现,如果混合动力车型仅比汽油版车型高3万~4万元,消费者便可以接受,因此广丰将凯美瑞-尊瑞版的价格定在了25.98万元起,比汽油版高出3.5万元。”

同时,广汽丰田副总经理李晖表示:“凯美瑞-尊瑞版价格较低,成本低也是一个重要因素。这款车是在量产车基础上开发的,有很多通用件可以直接使用,因此成本具有一定的优势。”

在价格更加贴近市场的基础上,为了吸引凯美瑞-尊瑞版的潜在车主,广汽丰田还推出了3年或10万公里,以及为车上搭载的HV镍氢蓄电池提供5年或20万公里的优惠保养政策。

拯救凯美瑞家族?

凯美瑞-尊瑞版以贴近中国市场的价格推出,能否拯救凯美瑞混合动力车型,又能否带动凯美瑞家族在华销售的复苏?

据记者调查,目前第七代凯美瑞在终端市场的表现不容乐观。一位北京的广汽丰田经销商表示:“第七代凯美瑞的平均优惠幅度接近2万元,部分车型如2.0L天窗版的优惠幅度已经达到2万元以上,基本上每周都在搞优惠活动。相对全国来说,北京市场的优惠幅度还不是最大的,在其他地区这款车有更多的优惠政策。”

即便如此,凯美瑞的销量和往年同期相比仍有着巨大差距。该经销商表示,“此前,凯美瑞是我们店拉动销量的主要车型,但今年销量并不好,目前凯美瑞经典版一个月只能卖几辆,第七代凯美瑞一个月也只能卖60~70辆,和往年比差远了。”

北京市场的情况并不是个例。目前,第七代凯美瑞的月平均销量仅有1万辆左右,经典版全国月销量仅有3000辆左右。如果按照这样的速度发展下去,不仅不能完成凯美瑞年销售20万辆的销售目标,重返中级车销量冠军宝座的梦想更是难以实现。

业内人士认为,“凯美瑞-尊瑞版此次低价入市,不仅将增加一个促进销量的新生力量,而且对凯美瑞家族的发展也是一个利好。”

冯兴亚也认为,“企业不能将鸡蛋都放在一个篮子里,在发展传统能源汽车的同时发展新能源汽车,两个市场可以互相支撑,互相促进。”

借混动追赶德系

此外,凯美瑞-尊瑞版上市,对于丰田未来能否在和德系车的比拼中占据优势,起着至关重要的作用。

澳门赌搏网站大全,据了解,目前德系车对涡轮增压技术优势的宣传已经取得市场成效,德系车的品牌力处于历史最好阶段,销量也不断攀升。就B级车而言,今年4月销量前两名帕萨特和迈腾均为德系车,凯美瑞已经退到了第三位。

面对德系车涡轮增压技术及其销量增长的压力,丰田今年3月在华高调宣布启动“云动计划”,立志将和旗下合资公司一汽丰田和广汽丰田一起逐步在华普及混合动力车型,试图在混合动力领域抢占市场先机,获得和德系车相抗衡的砝码。

该计划发布仅一个月,国务院便通过了 《节能与新能源汽车产业发展规划》,将非插电式混合动力车型作为目前普及推广的节能车型之一,这为丰田在华加速发展创造了良好的政策环境。

随着雷克萨斯CT200h、新普锐斯和凯美瑞-尊瑞版的相继上市,丰田已构筑了全新的混合动力产品阵营。江积哲也表示:“在这次确定凯美瑞-尊瑞版价格时,中日双方达到了空前的一致,只有这样才能占领市场,才能和竞争对手抗衡。”此番表态,似乎透露出丰田欲借凯美瑞-尊瑞版在华翻盘的决心。

业内人士表示,“凯美瑞-尊瑞版上市后,丰田应该趁热打铁,集中发力混合动力市场,推出更多实惠的车型,抢占市场先机,这样才能真正在华制衡德系品牌。”